机械是有寿命的，保养的好，那么寿命必然会常很多，但是如果在日常的工作过程中疏于对机械的保养，那么将大大地缩短机械的使用寿命，从另一个层面上看，在工作中不能够很好的保养机械也是对会提高企业的生产成本。
减速机是一种使用比较广泛的机械，对于减速机的保养与维护所需要做的事情有很多，需要注意的事项也有很多，其中润滑油的互相使用更是为容易被忽视的事情。
点：减速机的油的更换首先要知道的就是，在减速机工作完成之后，油的温度是极速下降，并且在低温的情况下，诺德SK 51E，油的粘性也是非常大的，此时此刻更换油是比较麻烦的，所以建议想要更换，好是在减速机运行后切断电源进行。
第二点：油位的检查检查油位之前，必然需要将电源切断，以防有触电的危险，还有就是检查油位可以等待减速机之后进行，然后移去油位螺塞检查油是否充满，检查完之后再将油位螺塞安装好。
第三点：油的检查在检查油位的时候可以顺便将油也一起检查了，检查油需要进行取样，主要查看油的粘度指数以及浑浊度等，根据这些指数来判断是否需要更换新的油。
第四点：注意事项更换新油必然需要同牌同号，而油量也是需要跟的位置一致，拧紧油位螺塞及通气器;换油时减速机仍应保持温热;在放油螺塞下面放一个接油盘;打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;将油全部排除;装上放油螺塞。
蜗轮减速机的选型是否正确
蜗轮减速机是一种结构紧凑，传动比大的传动机械，并且它可以在一定条件下具备自锁功能，是常见的一种减速机。
1)蜗轮磨损 蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45 钢淬硬至HRC45—55，还常用40C：淬硬HRC50—55， 经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8 fcm，减速机正常运 行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮， 使蜗轮产生磨损。
一般来说，这种磨损很慢，某厂有些 减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，诺德SK 41E，就要 考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮 蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
2)蜗杆轴承损坏 减速机发生故障时，天津诺德，即使减速箱密封良好，有时还 是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生 锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油 由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质 量，装配工艺方法密切相关。
3)减速机发热和漏油 蜗轮减速机为了提率，一般均采用有色金属 做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传 动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各 零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产 生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有4点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合 磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正 确，四是装配质量和使用环境。
摆线针轮减速机由于是齿轮啮合、行星传动减速，因此，使用一段时间之后，减速机各个部位都会收到一定程度的磨损，常见的情况有轴承室磨损，齿轮轴轴径磨损和轴承位磨损。
部件出现磨损就会导致减速机运行不稳，继而出现更严重的磨损。
如果摆线针轮减速机出现磨损，有三种方法可以解决。
，补焊。
这种方法属于饮鸩止渴型，解决得了一时，但会造成更加严重的磨损，不是实在没有办法不建议使用；第二，使用高分子复合材料修复。
这种方法相对安全，但也不能长久，如果是因为短时间内不能停机维修，那么这种方法可以作为应急；第三，停机更换磨损件。
减速机磨损严重，如果不停机继续使用，势必会引发其他问题，诺德SK 13，甚至可能造成减速机损坏。
因此，如果发现减速机磨损比较严重，那么好也的方法就是停机更换相应部件。
在日常的使用过程中，我们也需要定期对减速机做检查，以免出现磨损严重的情况没有及时发现而造成更严重的问题。
摆线针轮减速机在使用过程中出现磨损属于正常现象，大家不必有什么担心。
重点是，我们不要无视这些磨损问题，要做到及时发现，及时解决，就能避免更严重的问题出现，避免带来更大的损失。
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