假如一台设备要求低速运作，单独用一个低速的电机能行吗?是NO，因为：1. 速度一般达不到：一般情况下减速机的转数比可以低到3:1甚至更小，也可以高于170:1甚至更高。
举例来说，当电机转速为1300转/分时，减速机输出的转速可以高到450转甚至更大，也可以低到7.5转甚至更小。
对于普通的电机它有那么大的变速范围吗?就算是多级变速电机，转速快的2级电机转速为2800-2900转/分左右，转速低的12级电机转速为450-500转/分左右。
如果只需要十几转/分的转速，普通电机那就更做不到了。
2. 电机转矩一般达不到：要求低速工作的负荷设备，一般来说都要求有比较大的力矩(比如货梯、卷绕机等等)，即使是电机的转速符合要求了，力矩也往往不能达到要求。
例如，用交流伺服器做低速运行是不成问题，但是，交流伺服器同样会和其它低速电机一样存在转速负荷要求，而力矩不符合要求的情况，如果两者都能符合要求了那当然是的方案。
若力矩不符合要求呢?以两个不同的配置方案来说明：A. 大功率交流伺服装备，B. 小功率交流伺服装置 减速机方案优缺点：B方案适合对位置精度无特别要求的情况使用，成本相对较低，优势明显A方案适合有较高的位置精度要求，缺点是成本高，优点是精度有保障;而B方案中小功率交流伺服装置 减速机方案，因减速机特有的构造缺陷(机械齿轮有间隙)，造成一定范围的误差在所难免。
两种方案各有各的优缺点，用户在选择终方案要根据现场具体情况、技术要求、资金量等因素来确定。

其中，改变转差率S有很多种方法。
当负载的总制动转矩不变时，与它平衡的电磁转矩也跟着不变，于是，从电磁转矩参数表达式(略)可见，当频率f1和极对数P不变时，转差率S是定子端电压、定子电阻、漏抗等物理量的函数，因此，改变转差率S的方法有下列几种：(1)改变加与定子的端电压，为此需用调压器调压;(2)改变定子电阻或漏抗，为此须在定子串联外加电阻或电抗器;(3)改变转子电阻，sew减速机厂家，为此采用绕线式电动机，在转子回路串入外加电阻;(4)改变转子电抗，为此须在转子回路串入电抗或电容器。
(5)在转子回路中引入一个转差率f2=Sf1的外加电势，为此须利用另一台电机来供给所需的外加电势，该电机可与原来电动机共轴，或不共轴，sew减速机哪家好，这样将几台电机在电方面串联在一起以达到调速目的，称为串级调速。
串级调速可用一种可控硅调速来代替。
其基本原理为：先将异步电动机转子回路中的转差频率交流电流用半导体整流器整流为直流，再经过可控硅逆变器把直流变为交流，送回到交流电网中去。
这时逆变器的电压便相当于加到转子回路中的电势，控制逆变器的逆变角，可改变逆变器的电压，也即改变加于转子回路中的电势，从而实现调速的目的。
从上分析，可见异步电动机的调速方法很多，下面介绍主要的三种，即变极调速、变频调速和改变转子电阻调速。

简单了解关于减速机的电机制动几张方式在选型配型的过程中，根据实际需求的不同而做出不同的选择。
就我们自己而言通常会建议用户利用铝壳的TKM硬齿面减速机配伺服减速机。
之前也讲过伺服的一些特性，因为伺服靠脉冲来定位，而伺服电机本身具备发出脉冲的功能，所以伺服电机每旋转一个角度，都会发出对应数量的脉冲，这样，和伺服电机接受的脉冲形成了呼应，这样就能够很的控制电机的转动，从而实现的定位，可以达到0.001mm。
在一些要求精度比较高场合就会使用这种精度比较高的减速机。
有时候用户往往对电磁制动，再生制动，动态制动的作用混淆，苏州sew减速机，选择了错误的配件。
动态制动器是由动态制动电阻组成。
减速机在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离。
再生制动是指伺服电机在减速或停车时将制动产生的能量通过逆变回路反馈到直流母线，经阻容回路吸收。
电磁制动是通过机械装置锁住电机的轴。
(1)再生制动必须在伺服器正常工作时才起作用，在故障、急停、电源断电时等情况下无法制动电机。
动态制动器和电磁制动工作时不需电源。
(2)再生制动的工作是系统自动进行，sew减速机多少钱，而动态制动器和电磁制动的工作需外部继电器控制。
(3)电磁制动一般在SV、OFF后启动，否则可能造成放大器过载，动态制动器一般在SV、OFF或主回路断电后启动，否则可能造成动态制动电阻过热。

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